«Спящие полицейские» — это спасение для пешеходов или кошмар для автовладельцев?
Количество искусственных дорожных неровностей, в народе именуемых «спящими полицейскими», в Старых Дорогах продолжает расти. На сегодняшний день в городе их насчитывается более 40, а всего по району — 86.
Только за последний месяц было оборудовано три таких объекта — на улицах Кривошеина, Колхозной и 8 Марта. И если пешеходы и жильцы близлежащих домов этому рады, то у автомобилистов возникает резонный вопрос: действительно ли в нашем городе необходимо столько «преград»?
Защита от лихачей или испытание для подвески?
Изначально искусственные дорожные неровности создавались с одной благой целью — принудительно ограничивать скорость движения автомобилей на потенциально опасных участках. Чаще всего их монтируют в жилых зонах, вблизи школ, детских садов и оживленных пешеходных переходов.
Правило простое: хочешь сохранить в целости амортизаторы и подвеску машины — будь добр сбросить скорость. На таких участках скоростной лимит обычно составляет 40, а то и 30 километров в час.
Однако появление все новых и новых неровностей в Старых Дорогах вызвало неоднозначную реакцию. Местные водители не скрывают недовольства: мол, асфальт и без того не везде идеален, а дополнительные «прыжки» увеличивают износ машин.
ДТП — результат спешки
Справедливость такого недовольства можно было бы обсуждать, если бы не суровая статистика. Дороги остаются зоной повышенной опасности, а культуры вождения многим стародорожанам по-прежнему не хватает.
По данным Госавтоинспекции, за девять месяцев текущего года в городе на нерегулируемых пешеходных переходах произошло два ДТП, в которых пострадал один пешеход. Эти происшествия — прямой результат спешки, невнимательности и игнорирования элементарных правил безопасности.
Сотрудники ГАИ уверены, что несчастных случаев можно было бы избежать, если бы автомобилисты заранее снижали скорость у «зебры». Но, увы, надежда на сознательность водителей оправдывается не всегда. И тогда на помощь пешеходам приходят те самые «лежачие полицейские», которые физически не оставляют возможности пролететь опасный участок на высокой скорости.
Баланс между комфортом и безопасностью
Разговоры о том, где ставить искусственные неровности, а где обойтись без них, вероятно, не утихнут никогда. Автомобилисты хотят комфортной езды без лишних торможений, а пешеходы — уверенности в том, что они вернутся домой живыми и здоровыми.
И все же, когда на весах с одной стороны стоят нервы водителей и износ автомобильной подвески, а с другой — человеческая жизнь и здоровье, выбор должен быть очевиден. Возможно, новые «спящие полицейские» многим автовладельцам и доставляют неудобства, но если они спасут хотя бы одну человеческую жизнь — свою задачу они выполнят на все сто процентов.
Текст и фото:
Марина ГЕРАСИМОВИЧ.
А что думают автомобилисты?
Геннадий Дмитрук,
водитель с 12-летним стажем:
«Лежачие полицейские» — это, конечно, не самое приятное ощущение для подвески, но я готов потерпеть. Зато теперь на улицах нашего города стало намного тише и безопаснее. Все едут аккуратно, и это здорово! Пусть лучше подвеска немного поскрипит, чем случится беда».
Виктор ДУБОВИК,
водитель с 25-летним стажем:
«Я убежден, что в городе слишком много «лежачих полицейских». Да, в чем-то эти конструкции помогают ограничивать любителей «погонять». Но при этом бьют по подвеске и создают дискомфорт водителям и пассажирам. Мне кажется, искусственные неровности нужны исключительно там, где есть повышенная опасность наезда на пешеходов — например, во дворах, на больших перекрестках. Но «частить» ими я бы не стал. Также не понимаю, зачем «спящий полицейский» на улице Колхозной. На главной дороге в этом месте поток машин небольшой. А вот на улице Урицкого (на пересечении ее с Колхозной) я бы установил «спящих полицейских» с двух сторон, так как из-за заборов там ограниченная обзорность».
Юрий,
водитель с 14-летним стажем:
«В большинстве тех мест, где установлены «полицейские», они необходимы. И если проезжать через них с минимальной скоростью, не возникнет ни особого дискомфорта, ни серьезных проблем для подвески. Однако во многих местах эти искусственные неровности сделаны слишком высокими или крутыми. Только в этом вижу минус».
Сергей Владимирович,
водитель с 15-летним стажем:
«Старые Дороги — город «лежачих полицейских». Едешь по некоторым улицам и только и делаешь, что тормозишь и переключаешься на первую передачу. Мне кажется, искусственные неровности лишь добавляют проблем, особенно когда они в прямом смысле слова получаются неровными».
Валерия,
начинающий водитель:
«Раньше молодежь устраивала гонки, страшно было выпускать детей из двора. Поставили искусственные неровности — и сразу все стали ездить тише. Да, неудобно, но детская безопасность важнее сохранности автомобиля. Водители стали гораздо внимательнее, скорость снизилась, и это сразу же отразилось на общей атмосфере. Особенно это чувствуется, когда идешь с ребенком. Теперь я спокойна за его безопасность.
Дмитрий, водитель с 31-летним стажем:
«Знаете, я раньше думал, что «спящие полицейские» — просто неудобство. Но теперь, когда сам стал чаще ездить по городу, я понимаю, насколько они важны. Это как маленький барьер, который защищает от спешки и невнимательности. Но хотелось бы, чтобы наши службы делали неровности не такими высокими, тогда и водители будут меньше возмущаться, и подвеска целее будет».
